Per aspera ad astra

мото

Смотрю на погоду за окном и укрепляюсь в мысли, что правильно я свою Белоснежку отправил в спячку. Судя по новостям местного портала, даже бывалые байкеры не смогли официально закрыть сезон из-за непогоды.

Ещё и «Бабье лето» отменили. А ведь была мысль туда напоследок скататься с коллегами по обучению в автошколе. Ну, точно всё указывает на правильность закрытия сезона.

Главным достижением этого мотосезона можно смело считать его завершение живым и здоровым. Как поётся в одной оптимистичной песенке – «Остался живой? И спасибо — be happy». Учитывая большую аварийность среди молодых мотоциклистов это действительно можно считать хоть и маленьким, но достижением.

Мотоцикл, штука безусловно опасная, и особенно в городе, когда ярко проявляются такие его плюсы как маневренность и высокая динамика разгона. Волей-неволей появляется некий мальчишеский азарт, поэтому обогнать машину ДПС с превышением скорости или проехать через Комсомольскую площадь под запрещающие знаки и косые взгляды ГАИшников становиться интересным занятием. Но это конечно всё проходящее, как детские болезни. Настоящее предназначение Белоснежки приключения за городом.

Думаю, что сегодняшняя поездка на Белоснежке стала заключительной в этом сезоне. Отвёл душу напоследок. Нет, можно конечно и дальше кататься, но удалённость гаража накладывает свои ограничения. Зато те редкие поездки, что были, оставляют приятные воспоминания.

Конец сезона

Конец сезона

До чего же это здорово заехать подальше в степь, снять шлем и услышать такие простые звуки природы как щебетание птиц и шелест травы, почувствовать дуновение свежего ветра не стесненного городским кирпичом и бетоном.

Конец сезона

Цифра на спидометре небольшая – всего 415 километров. Из недостатков проявился только один – не включается нормально нейтралка. На светофорах это малость напрягает. На форуме пишут, что замена масла на первом ТО должна решить эту проблему.

Конец сезона

Есть еще мысль опробовать Белоснежку зимой по снегу. Не на общих дорогах, а по ближайшим садовым просёлкам. Интересно посмотреть, как она будет тащить, резина у меня «злая» вполне может получиться.

И бог хранит меня…

Сегодня был реальный шанс пройти по сводке происшествий как очередной «хруст». А дело было так. Я стартанул со светофора, скорость в пределах 60 км/ч. Сперва с второстепенной дороги хотел вылезти джип, но не вылез, зато с правой обочины стала разворачиваться темная девяноста девятая, прямо мне наперерез.

Причём он точно глянул в мою сторону, но то ли не заметил, то ли посчитал, что проскочит. Однако, если бы я не успел нажать на оба тормоза и выдавить из них всё, что можно, то он бы точно не проскочил, а моё переднее колесо прямёхонько впечатолось бы в водительскую дверь и в следующее мгновенье моя тушка уже бы красиво перелетела через машину.

Тормоза отработали на отлично. Но на этом дело не закончилось. От резкого торможения мотоцикл стал опасно вилять и раскачиваться и он едва не пошёл в занос. К счастью, удалось сохранить равновесие и выйти из этой ситуации целым.

В общем почти классический сценарий, но с хорошей концовкой )))

Полезный навык

Сегодня специально выезжал на природу, чтобы отработать такой полезный навык как завод мотоцикла с толкача. Мало ли что может произойти в поездке, поэтому надо уметь выходить из разных ситуаций.

Дома заранее посмотрел видеоролик, где парень доходчиво рассказал и показал как надо заводиться с толкача. На практике всё оказалось ещё легче, чем в ролике. Сказалась разница в весе мотоциклов. Мой мотоцикл был легче, чем у парня в ролике, поэтому пробегать с ним пришлось всего несколько метров на включенной второй передаче.

В общем, навык отработан и закреплен. В довесок удалось прокатиться на IRBIS TTR 250R моего коллеги по обучению в автошколе.

Полезный навык

Мотоцикл одного класса с моим, но пониже и покороче. Мне понравился. Управлять им проще, чем моим. Как бы сливаешься в одно целое с мотоциклом. Для покатушек по нашим холмам самое то. Моя же Белоснежка, похоже, рассчитана на более суровые условия. На это намекает разница в мощности движков при равной кубатуре. 21 лошадка против 17. Коллега сразу обратил внимание на более приемистый двигатель.

В потёмкахПопробовал езду на мотоцикле в тёмное время. Вполне приемлемо. Хотя дальний свет можно было бы поднять чуть выше, чтобы высвечивать знаки заранее. Но учитывая скорость езды это не так критично. Ночью сильно разгоняться не стоит, так как незамеченная яма может стать роковой.

Свежие комментарии
Фотографии из жизни
Орк-Рок 2012. 14 июля 2012 года Орк-Рок 2012. 14 июля 2012 года День железнодорожника. 4 август 2012 года День Советского района города Орска. 8 июня 2013 года День Советского района города Орска. 8 июня 2013 года Орк-рок 2013. 15 июня 2013 года.
Подписаться через почту
Подписка