Архивировать: 14.09.2014

D750

D750Не так давно Nikon выпустила фотоаппарат D810 и вот новая премьера – полнокадровый Nikon D750. В новой модели меньше мегапикселей, что лично для меня только плюс, так как цена должна быть ниже при том же качестве фото.

Ещё один важный плюс новинки это подвижный дисплей. Теперь можно поднимать камеру над головами и правильно ловить кадр. Либо наоборот можно опускать камеру до земли, например для съемки цветов. Естественно сразу раздались вопли «профессионалов», что подобный дисплей это ламерство. Дескать настоящий фотограф и в грязь должен плюхаться при необходимости и над толпой фото в прыжке делать. Как по мне, так хаять полезные фичи пришедшие из младших сегментов только потому, что именно там они впервые появились, просто глупо. Надо просто пользоваться ими облегчая свой труд, а не важно раздувать щёки.

Ещё одной полезной функцией D750 является видеосъемка. Похоже, что её свойства такие же как и у более старшей модели.

Пока непонятно сколько точно будет стоить камера, но вроде существенно меньше чем D810, что должно положительно сказаться на её популярности.

И бог хранит меня…

И бог хранит меня…

Сегодня был реальный шанс пройти по сводке происшествий как очередной «хруст». А дело было так. Я стартанул со светофора, скорость в пределах 60 км/ч. Сперва с второстепенной дороги хотел вылезти джип, но не вылез, зато с правой обочины стала разворачиваться темная девяноста девятая, прямо мне наперерез.

Причём он точно глянул в мою сторону, но то ли не заметил, то ли посчитал, что проскочит. Однако, если бы я не успел нажать на оба тормоза и выдавить из них всё, что можно, то он бы точно не проскочил, а моё переднее колесо прямёхонько впечатолось бы в водительскую дверь и в следующее мгновенье моя тушка уже бы красиво перелетела через машину.

Тормоза отработали на отлично. Но на этом дело не закончилось. От резкого торможения мотоцикл стал опасно вилять и раскачиваться и он едва не пошёл в занос. К счастью, удалось сохранить равновесие и выйти из этой ситуации целым.

В общем почти классический сценарий, но с хорошей концовкой )))

Магазин обуви ModGlam

Магазин обуви ModGlamВыбор обуви для текущего и или будущего сезона процесс не простой и даже можно сказать творческий. Редко когда в обычном магазине можно сразу найти подходящую по вкусу модель туфель нужного цвета и размера. В этом случае полезно воспользоваться преимуществами обувных интернет магазинов. Магазин обуви Modglam является ярким представителем данной группы магазинов.

Богатый ассортимент магазина позволяет подобрать обувь для всей семьи. Среди представленных моделей обуви присутствуют как модные образцы в стиле последних тенденций, так и обувь для повседневного применения. Не лишним будет отметить практичность обуви изготовленной из качественных материалов обеспечивающих длительную и комфортную эксплуатацию. Приятным бонусом могут стать большие скидки доступные в дни распродаж.

Несолоно хлебавши

Несолоно хлебавшиО своих неудачах писать как-то не слишком приятно, но без них тоже никуда. Собирался сегодня поехать на своей Белоснежке в Губерлинские горы, чтобы посетить оставшиеся памятники природы, но пришлось вернуться домой даже не выехав из города.

Причина возвращения довольно банальна – погода. Без хорошей специальной одежды езда на мотоцикле на дальние дистанции становиться некомфортной. В поездке я собирался минимум три раза преодолеть водные преграды. Но уже в ходе движения понял, что кроссовки не слишком удачная обувь для этого. Подтверждением этому послужил проезд по одной из улиц Орска, где сейчас стоят приличные лужи. Кроссовки мокрые насквозь, штаны мокрые по колено, плюс ветер, в общем, не самые лучшие ощущения. Когда несколько недель назад стояла жара, то вода не была проблемой, но сейчас уже поздно.

Ну что же, похоже на этом путешествия в этом сезоне закончены. Зато останутся просто покатушки по окрестностям Орска, пока снег не разлучит нас.

Полезный навык

Полезный навык

Сегодня специально выезжал на природу, чтобы отработать такой полезный навык как завод мотоцикла с толкача. Мало ли что может произойти в поездке, поэтому надо уметь выходить из разных ситуаций.

Дома заранее посмотрел видеоролик, где парень доходчиво рассказал и показал как надо заводиться с толкача. На практике всё оказалось ещё легче, чем в ролике. Сказалась разница в весе мотоциклов. Мой мотоцикл был легче, чем у парня в ролике, поэтому пробегать с ним пришлось всего несколько метров на включенной второй передаче.

В общем, навык отработан и закреплен. В довесок удалось прокатиться на IRBIS TTR 250R моего коллеги по обучению в автошколе.

Полезный навык

Мотоцикл одного класса с моим, но пониже и покороче. Мне понравился. Управлять им проще, чем моим. Как бы сливаешься в одно целое с мотоциклом. Для покатушек по нашим холмам самое то. Моя же Белоснежка, похоже, рассчитана на более суровые условия. На это намекает разница в мощности движков при равной кубатуре. 21 лошадка против 17. Коллега сразу обратил внимание на более приемистый двигатель.