Еще одна поездка в автомастерскую за короткое время. На этот раз для того, чтобы заменить кулису механизма выбора передач. В просторечье её еще называют «карданчиком». Поводом к замене послужило то, что стала труднее включаться задняя передача, да и сам рычаг скоростей неприятно болтался даже при включенной скорости.

Когда меняли шаровые опоры я попросил посмотреть из-за чего болтается рычаг. Механик нашел проблему в виде открутившегося болтика. Закрутили, но это дало эффект лишь на неделю. Поэтому хотелось решить проблему кардинально. В интернете многие положительно отзывались о замене стандартного карданчика на калиновский. Операция не затратная и не долгая. Поэтому решено было воспользоваться данным опытом. Читать далее →

Полезно бывает читать опыт владельцев машин той же модели, что и у тебя. Можно узнать много нового. Так совершенно неожиданно узнал, что в моей машине уже есть салонный фильтр. В предыдущей такого не было. Судя по комментариям к записи автора я не один, кто этого не знал. Читать далее →

Отличительной чертой хорошего автослесаря является, то что он предупреждает о потенциальных проблемах даже, если устранятся они будут в другом сервисе. Мне как раз попался такой мастер. Когда он менял масло в моей машине, то заметил, что у меня порваны пыльники на шаровых опорах.

Порванные пыльники грозят быстрым износом узла и соответственно поломкой. А так как я не был уверен точно были ли пыльники целые в момент покупки машины, то решил менять шаровые опоры с обоих сторон. Как оказалось, опасения были не напрасны. Шаровые опоры были изрядно изношены. А чтобы два раза не ездить заодно и развал-схождение сделал. На душе стало гораздо спокойней.