Per aspera ad astra

Железки

Не так давно я менял генератор в своём автомобиле. И была там такая особенность, что генератор нельзя было снять с помощью рожковых ключей. Особенность конструкции автомобиля такова, что длинный болт, на котором сидит генератор, нельзя вынуть просто так. Он упирается в корпус. Почитал про это дело. Люди либо отгибали часть корпуса, либо пилили болт и вставляли новый с другой стороны. Я выбрал пиление. Всё поставил, всё работает. Но через некоторое время я понял, что болт не зря был поставлен именно так. Плюс ко мне в руки попал набор торцевых головок. И решено было «вертать всё взад».

Набор оказался довольно интересным. Я боялся, что когда буду откручивать крепление генератора, которое, скорее всего, не трогали с момента выпуска машины, то трещетки не выдержат усилий. Но нет, выдержали.

Стало понятно, что без такого набора полноценно копаться в машине тяжко. Одними ключами всё не открутишь.

Обожаю когда удаётся не только локализовать проблему, но и решить её подручными средствами. На моей машине была непонятная проблема с ближним светом правой фары. При включении правая фара начинала светиться с некоторым замедлением. Иногда свет просто пропадал. В итоге вчера ближний свет справа опять пропал плюс перестала светить противотуманка так же справа.

С пртивотуманкой всё решилось быстро, нужно были лишь немного поправить контакт. А вот с ближним светом пришлось копаться долго, но причина была найдена. Всё дело было в промежуточной фишке. Один из контактов был в ужасном состоянии.

Замочил контакты в WD-40, затем еще наждачкой протёр и всё получилось. Ближний свет и в правой и в левой фаре стал загораться одновременно. Конечно же фишку надо менять, но проблема в том, что найти подобную в магазине проблематично.

Когда работа была сделана, то поймал себя на мысли, что сам процесс поиска и решения походил на недавнюю борьбу с левыми динамическим ссылками в шаблоне Joomla. Мне одинаково интересно было разбираться и с той и с другой проблемой.

Еще одна проблема с машиной, проявившаяся зимой, это ухудшение работы печки и постепенно уменьшающийся уровень тосола. Выявить вероятную причину удалось благодаря недавней замене стартера. Когда был снят блок с воздушным фильтром, то сразу стали заметны следы тосола под термостатом. Самое логичное объяснение — это то, что термостат заклинило. Надо менять, заодно решил поменять и патрубки, ведущие к нему.

Читать далее

Этой зимой стал замечать в поведении машины некоторые странности. При попытке завести мотор стали слышаться посторонние лязгающие звуки, где-то в районе воздушного фильтра. Поиск по автофорумам выдал наиболее вероятную причину – умирает стартер. Читать далее

Вентилятор в корпусе моего ПК стал заметно шуметь и даже тарахтеть, поэтому был заменен на Вентилятор Arctic Cooling F9 Pro.

Вентилятор Arctic Cooling F9 Pro

Вентилятор отличается от обычных корпусных вентиляторов тем, что снабжен специальной антивибрационной системой. Плюс имеет масляную капсулу продлевающую срок службы изделия. Читать далее

Принесли мне для предварительной настройки новенький ультрабук ASUS Zenbook UX310UQ-GL474T. По умолчанию на нём стояла Windows 10. Решил её же и оставить, обновив до актуального состояния, плюс поставил нужные программы.

Читать далее

Свежие комментарии
Фотографии из жизни
Байкеры на площади Шевченко. 14 июля 2012 года Орк-Рок 2012. 14 июля 2012 года День железнодорожника. 4 август 2012 года День железнодорожника. 4 август 2012 года День Советского района города Орска. 8 июня 2013 года Орк-рок 2013. 15 июня 2013 года.
Подписаться через почту
Подписка