авто
Магазин является хорошей иллюстрацией того, что некоторые вещи нужно покупать в узкоспециализированных магазинах. Лампочки для автомобилей продаются почти в любом автомагазине. Разница только в цене и ассортименте. Но только в Автосвете я видел специализированный стенд, где можно посмотреть яркость любой продающейся у них лампочки. Плюс ассортимент лампочек на голову выше, чем в других магазинах. А на днях обнаружился у магазина еще один приятный момент.
Месяц назад я купил в Автосвете светодиодные лампы для фар своей машины. Такие лампы имеют ряд плюсов по сравнению с обычными. Они значительно меньше греются, меньше потребляют электричества, более долговечны и т.д. Но несколько дней назад случилась неприятность – стали гореть предохранители ближнего и дальнего света правой фары. Эксперимент показал, что со старой лампочкой таких проблем нет. Значит дело именно в светодиодной лампе.
С грустью снял лампы и пошёл с ними в магазин. Особой надежды на хороший исход не было, хотя чек у меня был. Но, к моему удивлению, продавец, проверив лампу и установив, что действительно у нее проблемы тут же выдал мне новую. Я был очень рад подобному исходу, так как светодиодные лампы мне очень нравились и возвращаться к старым я бы не хотел.
В общем, рекомендую магазин Автосвет на улице Станиславской, 71А, как проверенное место, где можно и нужно покупать лампочки и прочие световые принадлежности для автомобиля.
Есть классическая история, которая звучит в разных интерпретациях, но смысл ее один – знания стоят больше, чем физическая сила их применяющая. Вот один из вариантов данной истории:
«Однажды Уатта пригласили найти неисправность в большой паровой машине. Так как хозяева из-за простоя несли большие убытки, и другие инженеры сделать ничего не смогли, они пригласили самого изобретателя паровой машины и обещали заплатить 1 000 долларов, огромные деньги по тем временам.
Уатт трижды обошел вокруг машины, потом попросил большую кувалду. Ему принесли кувалду, он примерился и ударил по кожуху машины. «Теперь запускайте», — сказал он. Машина заработала. После этого начинается самое интересное. Хозяевам стало жалко платить 1 000 долларов за один удар кувалдой, они чувствовали себя одураченными. Тогда они решили схитрить и предложили Уатту написать счет, чтобы затем его попытаться оспорить. Уатт взял лист бумаги и написал следующее. За удар кувалдой — 1 доллар, за знание, куда ударить — 999 долларов. Хозяева была вынуждены выплатить гонорар полностью. «
Сегодня подобная история случилась со мной. В машине перестал работать центральный замок на одной двери. Т.е. по команде с брелока эта дверь не блокировалась и не разблокировалась. Приходилось это делать вручную. Мелочь, но несколько раз по забывчивости машина оставалась во дворе с разблокированной дверью. Конечно сигнализация сработала бы при открытии двери, но это могло и не остановить воришек.
Сначала попытался сам решить проблему. Снял обшивку двери, проверил исправность активатора. Активатор был рабочим, а вот питание к нему не шло. На большее моих знаний не хватило. Пришлось ехать к специалистам по установке автосигнализаций. И спец с первого же раза безошибочно определил, где искать проблему. Она оказалось скрытой под гофрированной резинкой. Там просто перетерся провод.
Пять минут работы с изолентой и ножом и всё заработало. За эту нехитрую операцию было отдано 300 рублей. С одной стороны, дороговато, но с другой стороны значительную часть этой суммы можно списать именно на знания человека, который быстро и чётко нашел решение проблемы. Итогом я доволен. Теперь я и сам расширил свои познания.
Мне долгое время везло с проколами покрышек. Технически они время от времени случались, но решалось всё подкачиванием колес и неспешным заездом в шиномонтажку через несколько дней. Но всё рано или поздно заканчивается и вот недавно во время движения я услышал странный звук со стороны заднего колеса. Остановился и увидел полностью спущенное колесо. Хотя еще десять минут назад всё было в порядке. Впервые в жизни воспользовался запаской и поехал в шиномонтажку. Из колеса вытащили лезвие перочинного ножа. И до кучи внутри покрышки торчал кусок электрода.
Еще одна поездка в автомастерскую за короткое время. На этот раз для того, чтобы заменить кулису механизма выбора передач. В просторечье её еще называют «карданчиком». Поводом к замене послужило то, что стала труднее включаться задняя передача, да и сам рычаг скоростей неприятно болтался даже при включенной скорости.
Когда меняли шаровые опоры я попросил посмотреть из-за чего болтается рычаг. Механик нашел проблему в виде открутившегося болтика. Закрутили, но это дало эффект лишь на неделю. Поэтому хотелось решить проблему кардинально. В интернете многие положительно отзывались о замене стандартного карданчика на калиновский. Операция не затратная и не долгая. Поэтому решено было воспользоваться данным опытом. Читать далее
Полезно бывает читать опыт владельцев машин той же модели, что и у тебя. Можно узнать много нового. Так совершенно неожиданно узнал, что в моей машине уже есть салонный фильтр. В предыдущей такого не было. Судя по комментариям к записи автора я не один, кто этого не знал. Читать далее
