Едем вчера по Никельской объездной дороге. Одиннадцатый час вечера, темно, но движение довольно интенсивное. Навстречу поток фар, впереди машины, нас время от времени обгоняют. И тут замечаем, что возле неказистой машины на обочине сиротливо стоит группка молодёжи. И один из них робко так приподымает руку в слабой надежде кого-нибудь остановить. Но увы, машины проезжают мимо торопясь по своим делам.

В чём-то я даже понимаю тех, кто проехал мимо и не остановился – темно, четыре парня у старенькой машины, всё это может быть очень подозрительно в наше неспокойное время. Но я не могу проехать мимо, если человек «голосует» у машины. Мои «установки» на подобные ситуации таковы, что если человек копается с машиной стоя на «аварийке» в городе и не пытается «голосовать», то я скорее всего не остановлюсь. Но если эта же ситуация происходит где-то в отдалении от оживленных трасс, то остановлюсь и спрошу нужна ли помощь даже, если человек не поднимает руку.

В описываемом случае ребятам явно требовалась помощь. Когда я остановился, то они попросили насос, чтобы подкачать переднее правое колесо. У меня был с собой насос, но «сосок» на их спущенном колесе хитрым образом ушёл под диск колеса и вытащить его оттуда не представлялось возможным. Поэтому я предложил им поставить запаску. Но как оказалось у них нет ни домкрата, ни ключа. Но это не проблема, ведь всё это было у меня.

Парням было на вид лет 18-20. Машина была потрёпанная шестёрка. Как оказалось, сам водитель всего месяц за рулём, поэтому для него это было заметным испытанием. Машину парни смогли поддомкратить сами, а вот с откручиванием болтов пришлось показывать им мастер класс. У них просто не хватало сил открутить некоторые болты. В итоге колесо я переставил сам.

Но на этом приключения не закончились. Как оказалось, у машины были проблемы с аккумулятором, и она не заводилась. Я предложил прикурить от меня, но парни не хотели обременять меня еще одной проблемой и решили заводится с толкача. Я сказал, что сейчас чуть отъеду вперед и подожду как у них получится. Как я и предполагал у них не получилось. Я подождал пока поток машин на дороге поредеет, развернулся и подъехал к ним лоб в лоб. Провод для прикуривания у меня тоже был, поэтому их машину завели без проблем.

Молодой водитель горячо жал мне руку, благодарил и сказал, что не знает, как теперь со мной рассчитаться. На, что я ответил, что мне достаточно его простого спасибо и пожелал им всем удачи.

Нам всем в жизни выпадают испытания. Испытания на прочность, на человечность. И когда ты за рулём этих испытаний становится чуть больше. Главное научиться их достойно преодолевать, не скрываясь за фразами «да что я буду останавливать, ведь я в машинах не разбираюсь» или «кто-нибудь другой остановится». Порой помощь можно оказать уже тем, что просто остановился и морально поддержал человека в беде. Поверьте, иногда важно именно ощущать, что ты не один. И такую уверенность может дать каждый из нас.

Против физики не попрёшь. Эта истина подтвердилась в нынешние морозы. Когда мне было нужно я запускал машину с помощью ранее описываемого устройства. Но низкая температура сделала свое дело и в один из дней я не смог запустить двигатель. Несколько дней морозов разрядил аккумулятор в ноль. Пришлось забрать аккумулятор домой.  Вскрытие показало, что электролит частично превратился в лёд.

Долгие простои, короткие поездки и усилившиеся морозы сделали своё дело. Часов пять пришлось ждать пока растает лёд и аккумулятор отогреется. К счастью, электролит замерз не полностью и лёд не повредил ячейки. Ночью аккумулятор зарядился и наутро машина завелась. В течении дня проблем с автомобилем не было.