После того как я недавно поменял термостат с патрубками на своей машине, стал замечать, что под машиной появляется лужица. Иногда побольше, иногда совсем маленькая. Понятное дело, что в первые дни это списывалось на остатки тосола, который стекал с защиты. Но прошла неделя, а мокрота осталась, тогда появилось разумное предположение, что где-то остался недотянутым хомут и тосол немножко убегает. Но самое странное, что уровень тосола абсолютно не менялся, а патрубки были сухими.

После очередного путешествия по достопримечательностям ситуация усугубилась появившимся гулом и другими посторонними звуками. Складывалось ощущение, что с резинок слетела выхлопная труба и стучит о днище или отвертелась защита. Когда наконец-то появилась возможность заехать на небольшую эстакаду, то выяснилось, что защита не открутилась, все резинки глушителя на месте, а вот по карданчику КПП течет масло. Немедленно заехал в сервис и мои предположения подтвердились – жидкость, которую мы принимали за тосол, оказалось маслом из КПП. Так как я его менял не так уж давно, то оно было довольно чистым, что и ввело нас в заблуждение.

Всё дело оказалось в выдавленном сальнике. Масло было ниже минимального уровня. Пришлось менять и сальник и новое масло покупать. Заодно еще поменяли передние сайлентблоки (ромашки) и сделали сход-развал. В результате гул из-под днища ушёл, информативность руля стала лучше. Остальное покажет время.

Едем вчера по Никельской объездной дороге. Одиннадцатый час вечера, темно, но движение довольно интенсивное. Навстречу поток фар, впереди машины, нас время от времени обгоняют. И тут замечаем, что возле неказистой машины на обочине сиротливо стоит группка молодёжи. И один из них робко так приподымает руку в слабой надежде кого-нибудь остановить. Но увы, машины проезжают мимо торопясь по своим делам.

В чём-то я даже понимаю тех, кто проехал мимо и не остановился – темно, четыре парня у старенькой машины, всё это может быть очень подозрительно в наше неспокойное время. Но я не могу проехать мимо, если человек «голосует» у машины. Мои «установки» на подобные ситуации таковы, что если человек копается с машиной стоя на «аварийке» в городе и не пытается «голосовать», то я скорее всего не остановлюсь. Но если эта же ситуация происходит где-то в отдалении от оживленных трасс, то остановлюсь и спрошу нужна ли помощь даже, если человек не поднимает руку.

В описываемом случае ребятам явно требовалась помощь. Когда я остановился, то они попросили насос, чтобы подкачать переднее правое колесо. У меня был с собой насос, но «сосок» на их спущенном колесе хитрым образом ушёл под диск колеса и вытащить его оттуда не представлялось возможным. Поэтому я предложил им поставить запаску. Но как оказалось у них нет ни домкрата, ни ключа. Но это не проблема, ведь всё это было у меня.

Парням было на вид лет 18-20. Машина была потрёпанная шестёрка. Как оказалось, сам водитель всего месяц за рулём, поэтому для него это было заметным испытанием. Машину парни смогли поддомкратить сами, а вот с откручиванием болтов пришлось показывать им мастер класс. У них просто не хватало сил открутить некоторые болты. В итоге колесо я переставил сам.

Но на этом приключения не закончились. Как оказалось, у машины были проблемы с аккумулятором, и она не заводилась. Я предложил прикурить от меня, но парни не хотели обременять меня еще одной проблемой и решили заводится с толкача. Я сказал, что сейчас чуть отъеду вперед и подожду как у них получится. Как я и предполагал у них не получилось. Я подождал пока поток машин на дороге поредеет, развернулся и подъехал к ним лоб в лоб. Провод для прикуривания у меня тоже был, поэтому их машину завели без проблем.

Молодой водитель горячо жал мне руку, благодарил и сказал, что не знает, как теперь со мной рассчитаться. На, что я ответил, что мне достаточно его простого спасибо и пожелал им всем удачи.

Нам всем в жизни выпадают испытания. Испытания на прочность, на человечность. И когда ты за рулём этих испытаний становится чуть больше. Главное научиться их достойно преодолевать, не скрываясь за фразами «да что я буду останавливать, ведь я в машинах не разбираюсь» или «кто-нибудь другой остановится». Порой помощь можно оказать уже тем, что просто остановился и морально поддержал человека в беде. Поверьте, иногда важно именно ощущать, что ты не один. И такую уверенность может дать каждый из нас.