С улиц города
Калиновский карданчик
Еще одна поездка в автомастерскую за короткое время. На этот раз для того, чтобы заменить кулису механизма выбора передач. В просторечье её еще называют «карданчиком». Поводом к замене послужило то, что стала труднее включаться задняя передача, да и сам рычаг скоростей неприятно болтался даже при включенной скорости.
Когда меняли шаровые опоры я попросил посмотреть из-за чего болтается рычаг. Механик нашел проблему в виде открутившегося болтика. Закрутили, но это дало эффект лишь на неделю. Поэтому хотелось решить проблему кардинально. В интернете многие положительно отзывались о замене стандартного карданчика на калиновский. Операция не затратная и не долгая. Поэтому решено было воспользоваться данным опытом. Читать далее
Новый фильтр
Полезно бывает читать опыт владельцев машин той же модели, что и у тебя. Можно узнать много нового. Так совершенно неожиданно узнал, что в моей машине уже есть салонный фильтр. В предыдущей такого не было. Судя по комментариям к записи автора я не один, кто этого не знал. Читать далее
Хорошая черта автослесаря
Отличительной чертой хорошего автослесаря является, то что он предупреждает о потенциальных проблемах даже, если устранятся они будут в другом сервисе. Мне как раз попался такой мастер. Когда он менял масло в моей машине, то заметил, что у меня порваны пыльники на шаровых опорах.
Порванные пыльники грозят быстрым износом узла и соответственно поломкой. А так как я не был уверен точно были ли пыльники целые в момент покупки машины, то решил менять шаровые опоры с обоих сторон. Как оказалось, опасения были не напрасны. Шаровые опоры были изрядно изношены. А чтобы два раза не ездить заодно и развал-схождение сделал. На душе стало гораздо спокойней.
Масло масляное
По километражу пришла пора менять масло в машине. Заодно решил поменять масло и в коробке передач. Для мотора выбрал Shell Helix HX8 5W-40, для КПП – Zic GFT 75W90.
Оба масла выбраны под широкий температурный диапазон, так как в морозы чувствовалось, что масло в коробке слишком вязкое пока движок не прогреется, то же самое и с маслом в движке. Посмотрим, что будет этой зимой.
Зарядное устройство Hyundai HY 200
С момента покупки мотоцикла активно пользуюсь зарядным устройством Hyundai HY 200. Собственно, именно для мотоцикла оно и покупалось в первую очередь. Дело в том, что на моём мотоцикле стоит литий-ионный аккумулятор, который нельзя заряжать многими современными зарядными устройствами, так как они применяют режим десульфатации. Для обычных автомобильных аккумуляторов этот режим полезен, а вот для литий-ионных крайне вреден. Читать далее